讃岐丸亀城　砂州だった福島町の発展ぶりを絵図で追いかけて見ると

　丸亀港と云えば福島港を連想します。しかし、福島港が丸亀城下町の看板港になるのは１９世紀になってからのようです。福島港がどのように発展してきたのかを絵図で追いかけて見ようと思います。

まずは、時代をぐーんと遡って、丸亀平野の地質から始めましょう。

丸亀平野は、①土器川と②金倉川の扇状地をベースにできています。この二つの川が、暴れ狂う龍のように流れを変えながら扇状地を形成します。それが黄色で現されています。④の丸亀競技状付近がその先端になることが発掘調査からも分かっています。そこから北は、その後の縄文海進や堆積作用で氾濫平野が形成されていきます。つまり、丸亀城のある亀山は、湿原の中にぽっかりと浮かぶ小島のような形であった可能性があります。山北八幡神社の由緒書きには、満潮時には亀山までの波が打ちよせていたと記されているのは前回見たとおりです。裏付け史料として丸亀平野の条里制遺構を見ておきましょう

⑥が丸亀城です。この周囲は真っ白で、条里制遺構はありません。湿地帯で耕地には適さなかったようです。ついてに、亀山が鵜足郡と那珂郡の境界上にあること、③の金倉川流域にも条里制遺構がないことを押さえておきます。

それでは、亀山の北はどうなっていたのでしょうか。拡大して見ましょう。

亀山（丸亀城）から北には、氾濫平野が広がりますが、古代には満潮時には海面下になりますので人が住むことは出来ません。人が住めるのは、亀山から西に伸びる微髙地です。現在の南条町あたりになります。
　ここで注目したいのは、海際には砂州①と砂州②が東西に伸びていることです。これは、流路を変えながら金倉川と土器川が運んできた砂が海岸線に沿って堆積したものです。古代には、土器川と金倉川の河口は、砂州で結ばれていたようです。よく見ると砂州①と②は、丸亀駅付近で途切れています。ここが西汐入川の海への出口となります。そうすると砂州①が現在の御供所、平山町になります。そして砂州②の東先端付近が福島町になるようです。

古代丸亀周辺の砂州と流路を見てみましょう。

砂州①②以外にも、砂州③④⑤があります。この砂州と川の流路の関係を考えて見ます。現在この流域を流れているのは、上金倉を源流とする西汐入川です。この川は、北に向かって流れず東に向かって流れて、丸亀駅の西北で海に流れ出しています。どうして真っ直ぐに北に流れないのか不思議に思っていました。この地質図を見て納得することができます。東西に伸びる砂州が幾重にも待ち構え、西汐入川は北上できないのです。そこで東に流れ砂州①と②の間まで行って、やっと海へ出れることになります。

　この砂州①②は、近世初頭の絵図には、どのように描かれているのでしょうか？

１６４４年に丸亀藩山崎家が幕府に提出した正保国絵図です。

通目したいのは、丸亀城の北にある③と④の半島のような地形です。その先端には「舟番所」とあります。実は、③と④が先ほどの地質で見た砂州①②にあたると研究者は指摘します。

これを、同時期に作られた正保城絵図と比べて見ましょう

　地質図で見たように砂州①②の間を⑤西汐入川が海に流れ出しています。そして、砂州１・２の先端には、それぞれ舟番所が描かれています。この絵図からは、砂州１の上には、宇多津から移住してきた三浦（御供所・西平山・北平山）の家並みが海沿いに続きます。

　一方、砂州２には番所があるだけで民家の姿は見えません。この砂州２は、西汐入川によって隔てられ「中須賀」と呼ばれていました。この無人の砂州が福島町に発展していくようです。そのプロセスを追ってみましょう。

延宝元年(１６７３)になって、大工七左衛門ら１６人が、藩に中須賀に家を建てたいと願い出ます。

具体的には、南側の波打ち線際から八間下がったところに幅三間の道を東西に伸ばし、その道に沿い表口１０間奥行２５間を一屋敷とし、屋敷は船作事場と菜園にしたいという願い出でした。「船作事場」を行うのですから申し出た大工は、船大工だったことが分かります。当時は、塩飽が幕府の海上輸送を独占し、船の需要がうなぎ登りの時代です。その波及効果が海を越えて丸亀城下町にも及んでいたようです。船大工にとって海に近い方が何かと便利だったのでしょう。

　六年後の延宝七年になって、一戸につき表口五間、裏へ二〇間の屋敷と、西の方では五間に二〇間の菜園場が認められることになりました。その代わりとして、一屋敷１２匁の納入を求められます。これを１６戸が負担し、計１９２匁を町役銀として納入することになります。その際に、戸数が増えても、この金額は変わらないという約束を取り付けます。

こうして貞享元年(１６８４)から砂州の上に家の建築が始まります。
３年後には、最初に申し出た１６屋敷とほかに８屋敷増えて、計２４屋敷がそれまで無人だった砂州に軒を並べることになります。同時に、新しい街の氏神様として天満官を勧進し、共同井戸も掘り、４年後の元禄元年(１６８８)には弁財天も祀るようになります。

しかし、浜町から海を隔てた洲浜の地で生活することは何かと不便です。その上、いざというときの藩船の御用にも間に合わないこともあります。
そこで、元禄三（１６９０）年、濱町と結ぶ橋の架橋願いを出します。

藩はこれを認めて、銀一貫五〇〇匁を支給します。こうして、藩の普請奉行のもと人足６００人が架橋工事に当たります。資金が不足したので、大坂の安古町さかいや惣兵衛から丁銀で一貫目を借りています。さらに町から上納する１９２匁をこの橋のため用立てることが許されたます。こうして元禄四（１６９１年２月に橋は完成します。当時の藩主高豊がこの橋を「福島橋」と命名します。この橋名にちなんで、中須賀の町は以後は福島町と呼ばれるようになります。橋の長さは１５間５尺で、場所は現在のJR丸亀駅の東の重元果物店の西北の所にありました。

福島橋の欄干と常夜灯

福島橋と町の変遷を、「古法便覧」は、次のように記します。

宝永四年(１７０７)、福島橋床石垣普請、人足千人ご用立をし、福島側より普請。

享保四年(１７１９)、福島橋新たに仕替えるため銀五貫目拝借し、無利子十年返済の達しあり

享保六年（１７２１）福島橋の石垣が崩れ落ちた。橋が長くなったためで、修理のために町と三浦から費用の半分負担を申せ付けられた。

享保十年（１７２５）　福島にて相撲を行う。

元文二年(１７３７）正玄寺・善龍寺にて芝居興行が許可、これまで芝居は停止されていたが、福島町は橋修復資金のために興行許可が下りた。

元文三年（１７３８）橋架け替えのため藩の舟子の道具を拝借したいと、藩の船頭に申し出た。

元文四年（１７３９）福島橋の銀については大年寄も承知しておくこと。

宝暦三年(１７５３)、橋修復のため芝居興行を願いでたが不許可。その代わり銀二貫目、無利子拝借し七年返済とした。

同年六月、福島橋開通記念の時に、大年寄・御用聴役らが行列の押えに出るよう求められ、祝儀に　樽一荷、生鯛一折をいただいた

天明元年(１７８１、橋架掛替と山北八幡官の御祭礼があり、お上より御祝儀として白銀１０枚下

された。

これを見るとたびたび架け替え修復が必要だったことが分かります。改修費は福島町の住民負担でした。公共事業だから藩が面倒見ると云うわけではないようです。そのため間役銀・棒役は免除されています。また橋の維持費をひねり出すために芝居興行をひんぱんに催しています。

福島橋の掛け替えについては、次の文書もあります。

一福島橋の儀、先年は春秋両度芝居の徳用銀等を以て、掛替修覆等仕り来り候の処、去る天保午歳掛替の節は入用銀調達相成り難く、拠んどころ無く十八貫目拝借御願ひ中上候の処、貧町の事故、その後上納も三、四度にて柳の上納、その余の処は今以て上納に相成中さず候の処、その後弘化三午歳板替の節も過分の入箇に御座候えども、最早拝借の儀も中上げ難く、町内にて色々心配仕り漸く出来に相成り……(中略)
……最早近年の内には、板・欄干等取替中さずては相成り難く、貧町にて右様過分の入箇まで引受け罷りあり候儀も御座候につき何様にても、以来の通り定間割に仰せつけなされ下され度く候事
安政三丙辰十一月福島町

意訳変換しておくと

福島橋の件について、前回は春秋の度芝居の徳用銀収入で、掛替修覆費を賄いました。また天保の掛替の時にはは入用銀調達が困難で、仕方なく十八貫目を拝借しての掛け替えとなりました。貧しい町のことですので、その後の上納も未だ完済できていません。その後、弘化三の橋の板替の時も過分の援助をいただいており。これ以上拝借することもできません。町内では、色々と心配しております。(中略)
……最早近年の内には、板・欄干などの取替を行わなければなりません。貧町の福島町には過分の出費を負担することもできませんので、これまで通りの定間割を仰せつけていただけるようにお願い申し上げます。
安政三（１８５６）年十一月福島町

ここからは、福島橋の修復が町民のおおきな負担であると同時に、橋修理費を捻出するために芝居や相撲の勧進を町を挙げて行っていたことが分かります。それが町民の団結力となっていたのかもしれません。

　西讃府志には、戸数１９８、人口９８９(男４９０、女４９９),馬３。寺は白蓮社・大師堂・庵、神祠は天満宮２・弁財天、白蓮社が玄要寺院内より移されています。庵は西山寺へ、天満宮と弁財天は寛保元年に合祀(現市杵島神社)して、福島弁天として信仰を集めるようになります。町の東側に船着き場があったので、金毘羅参拝客の増加と共に繁栄するようになります。

福島町が表玄関になるのは、文化３年に福島湛甫が作られてからです。

福島湛甫は東西６１間・南北５０間・入口１８間・満潮時水深１丈余で、役夫延５万人余・此扶持米４８５石余・石工賃銀１８貫の経費で完成します。丸亀繁昌記には、材木問屋が軒を並べて賑わう湛甫近辺の様子が記されています。福島湛甫の完成で、丸亀港の航行が容易となり安全性も高まります。さらに、金毘羅船で上陸した旅客は福島町内を通り浜町方面へと向かうため、町内の旅籠、土産物屋などが急増し福島町は、その目抜き通りとしてにぎわうことになります。それまでは、御供所の東汐入川の川口に入港していた客船は、この福島湛甫を目指すようになり、西汐入川川口に繋留されるようになります。金毘羅船の船着き場も移動したようです。