今回は湛甫完成後の多度津の繁栄ぶりを見ていくことにします。テキストは、「多度津町誌２６７P　北前船の出入りで賑わう港」です。

①北前船は春２月ごろ、大坂で諸雑貨・砂糖・清酒などを買い積み出港
②瀬戸内海の港々を巡りながら、塩荷などを買い込みながら下関に集結。
③冬の最後の季節風を利用して、日本海沿岸の諸港に寄港し、荷の積み下ろし（売買）をしながら北海道へ向かう。
④北海道で海産物を買積み、８月上旬ごろに北海道を出発して夏の南東風の季節風をはらんで一気に下関まで帆走
⑤手に入れた商品を、どの港で売るかを状況判断をしながら、荷を神戸・大坂方面へ持ち帰る。

このように北前船は、荷の輸送とともに商いをも兼ねた船でした。

鯡（にしん）粕焚き

北前船で特に利益があったのは、北海道の鯡〆粕・昆布でした。
北前船の活躍が活発化したのを受けて、丸亀藩や多度津藩は新しい湛甫築造をおこなったことになります。多度津湛甫の完成は、天保９年(１８３８)年のことです

１９世紀半ばになると、讃岐三白といわれた砂糖・綿・塩なども北前船の取扱商品になっていきます。

讃岐三白を求めて多度津の港に寄港する舟も増えます。丸亀や多度津の湛甫構築も、金毘羅参拝客の誘致以外に、商品経済の受入口として港湾整備するというねらいが廻船問屋たちにはあったことを押さえておきます。

多度津の回船問屋かつまや（森家）に残る史料を見ておきましょう。

「清鳳扇」と題する海路図は、まず見開きに「針筋早見略」があって津軽半島から北海道の松前半島への次のような針路が説明されています。

本州北端の津軽半島、小泊港より鯵ケ沢、男鹿半島、飛島、栗島、佐渡沢崎、能登塩津、平(舶)倉島、七ツ島、福浦、隠岐、三保ケ関、笠浦、宇竜三崎、湯津、浜田、津島

それと日本海を南下する針路が示されています。この海路図は、安政五年（１８５８）のもので、かつまやの盛徳丸が使っていたものです。また、次のような２１反帆の千石船仁政丸の往来手形もあります。

反帆船仁政丸、沖船頭森徳三郎、水夫十人、右は私方持船で乗組一統は宗旨万端改め済みで相違ありません。津々の関所はつつがなくお通しドさい。
元治元年六月大阪綿屋平兵衛

これらの北前船は、松前島（北海道）の海産物を多度津に運び、その見返り品として洒、衣料、雑貨の輸送にあたっていたことが分かります。森家には「松前落御家中家名並列席の記」や「箱館港出船許可書」などが保存されています。ここからは、廻船問屋森家の船が北前船として、幕末に蝦夷との交易を行っていたことが分かります。

船の積み荷と水揚げ場、積み入れ場などを記載した資料

石州浜田港（島根県浜田市）回船問屋但馬屋の「諸国御客船帳」には、次のように記されています。

幕末から明治に初期にかけて、記載されている讃岐廻船は３０７艘。その内、多度津の船は８艘。東讃では三本松や津田浦の船が多く、西讃では栗島や浜村浦の船が多く寄港。浜田での讃岐船の売買積荷商品は、

①揚げ荷(売却商品)は　讃岐特産物の「大白・大蜜・焚込」の砂糖と塩、それに繰綿が若千
②積荷商品（買上商品）は、塩鯖・鯖・平子干鰯・扱芋・鉄・半紙などの石見の特産物

「塩田家（煙草屋）」の土蔵

北前船で財を成した廻船問屋としては、多度津七福神のひとつである「塩田家（煙草屋）」が有名です。塩田家には北前船の積み荷を集積するために使用した土蔵が今でも残されています。

江戸末期になると、綿花などの栽培に、農家は大量の魚肥（金肥）を使うようになります。

最初は、瀬戸内海の千鰯が中心でしたが、北前船の出入りで、羽鰊・鯡〆粕などが手に入るようになると、魚肥の需要はさらに高まります。多度津には干鰯問屋が軒を並べ、倉庫が甍を競うようになり、丸亀港をしのぐようになります。こうして多度津の問屋はヒンターランドの多度郡や那珂郡の庄屋や富農と取引を活発に行い繁盛します。

江戸時代後期の多度津の様子について、柚木学「讃岐の廻船と船持ちたち」（多度津文化財１６号　１９７３年）は、次のように記します。

「廻船問屋には、かつまやを始め米尾七右衛門・蛭子辱伊兵衛・竹景平兵衛などがあり、またよろず問屋・千鰯問屋中には、油屋佐右衛門・松尾屋清蔵・島屋係兵衛・煙草屋仙治・柳屋次郎七・茶屋儀兵衛・浜蔵屋四郎兵衛・尾道屋豊蔵・伏見屋一場太郎・同山屋武兵衛・松島躍惣兵衛・大黒膵調兵衛など七十余軒」

　また多度津町誌２７０Pには、角屋町（今の本通一丁目）、南町、中ノ町筋にあった多度津問屋中のメンバーを、次のように挙げています。

油屋佐右衛門・中屋佐七・松嶋屋惣兵衛・煙草屋仙治・戎屋祖右衛門・嶋屋徳次郎・尾道屋豊蔵・湊屋義之助・木屋槌蔵・舛屋仙古・柴屋文右衛門・神原治郎七（柳屋）・金屋源蔵・工屋榮五郎・阿波屋甚七・海老屋与助・油屋平蔵・松尾屋久兵衛・竹屋清兵衛・北屋辰適蔵・伊予屋五右衛門・古手屋佐平・柳屋常次郎・入江屋喜平・茶屋儀兵衛・伊予屋伴蔵・尾道屋彦太郎・茶屋七右衛門・三井屋弁次郎・中屋民蔵。備前屋伝五郎・菊屋治郎兵衛・嶋屋治助・工屋伝右衛門・伏見有屋吉蔵・松尾屋清蔵・輌屋半蔵・麦屋芳蔵。大津屋善治郎・松崎屋排治・唐津屋長兵衛・井筒屋和平・舛屋久右衛門・木屋万蔵・播磨屋和古。塩飽屋弥平・岡山屋武兵衛・出雲屋長兵衛・伏見屋嘉太郎・播磨屋岩右衛門・中村屋紋蔵。塩飽屋岩吉・松島屋新七・竹嶋屋槌蔵

多度津の町割り

角屋町（今の本通一丁目）、南町、中ノ町筋に７０軒余りの問屋が立ち並ぶようになります。こうして多度津の街並みは、金毘羅街道沿いに南へと伸びていきます。

多度津本通りの街並み

これらの多度津の問屋中（仲間）の名前は、当時造られたのモニュメントにも残されています。

　弘化二（１８４５）年に落成した金刀比羅宮の旭社(当時金堂)の建立寄進帳に、多度津魚方中(９２６匁)と並んで「金二十一両寄進多度津問屋中」と名を連ねています。慶応二年(１８６６)藩主主京極高琢寄進の石灯籠一対の裏手石垣を奉納しています。

北前船の活躍した時代は、江戸時代後半から明治中期まででした。

明治に入ると西洋型帆船、明治中期以後になると汽船が参入するようになります。しかし、北前船を駆逐したのは鉄道でした。鉄道の全国整備が進むにつれて、北前船は姿を消して行きます。しかし、海運で蓄積した富を、鉄道や水力・銀行設立などの近代化に投資していくことによって、多度津は近代化の先頭に立つのです。
今回は、ここまでです。最後までおつきあいいただき、ありがとうございました。
参考文献

「多度津町誌２６７P　北前船の出入りで賑わう港」