こうして、中世の峠や交通路は近世にも引き継がれて行くことになります。今回は近世の祖谷の峠と交通路を最初に見ていきたいと思います。そして、それが近代に道路整備が行われることによって、どう変化したかを押さえたいと思います。テキストは「福井好行（徳島大学教授）　東祖谷山村に於ける交通路の變遷」です。

　私には祖谷地方は、剣山西北方面の山脈に囲まれたすりばちのように見えます。ここに入っていくには、どこかで摺鉢のふちを越えるために峠を越えなければなりません。祖谷地方に入るための峠を見ておきましょう。まずは落合峠からです。

 「加茂山三庄と落合の間には毎日１０人位の『仲持ち』という背負運送人が荷物の賃蓮びをしていた。特に塩は、１人１年 に１俵を必要としたので、自分も度々戻り荷に負うて帰った。讃岐塩入（まんのう町）から加茂村鍍治屋敷まで来ている。財田塩を背負う時には桟敷峠を登り、深淵を通って落合峠を越えて帰った。冬の雪の積る頃は、道も氷って大変えらかった。しかも行きに１日,帰りに１日、どうしても２日がかりでないと行けなかった。

「祖谷山に住む人々の味噌・醤油・漬物の材料としての塩は，殆んどすべて讃岐から運ばれた。

落合一落合峠一深淵一桟敷峠一鍛治屋敷一昼間一塩入」

のルートを使って、三好郡三加茂や昼間の仲継店（問屋で卸売を兼ねる）が間に入り，祖谷山の産物と交換した。山の生産物を朝暗いうちから背負うて山を下り，一夜泊って翌日，塩俵をかついで山に帰った。厳冬の折りには山道が凍って氷のためツルツル滑って危険だった。しかし、塩は必要品だから毎年、塩俵を担いで落合に帰った。それは、大正９年に祖谷街道が開通するまで続いた。」

丸亀・坂出の塩田　→　塩入（まんのう町）　→　東山峠・　→　昼間　→　貞光・辻の塩問屋史→　桟敷峠　→　深淵（松尾ダム尻）　→　落合峠　→　名頃

   

落合峠の地蔵尊（大歩危橋東詰めの墓地に移転）
「旧東祖谷山村」の峠とお堂と地蔵信仰  阿波学会紀要 第５３号（pp.１６７―１７２）２００７.７は、落合峠の石造物のことについて次のように記します。

深渕，桟敷峠を経て加茂に通じる落合峠は，落合集落から峠までの道に，地蔵尊４基，大師像と不動明王各１基の石造物があった。現在３基の地蔵尊が残っているが，大歩危橋東詰めの墓地に移転された「寛政十一年」（１７９９）の銘がある地蔵尊（図２）は，「諸人無難是より里谷峠三十五丁半」と刻まれている。これは道標を兼ねたもので，２００年前は落合峠が「里谷峠」と呼ばれていたことを示す貴重な資料である。峠道は県道開通によって廃道となり，石造物も半数が移転された。

  ここでは落合峠が「里谷峠」と呼ばれていて、祖谷への「塩の道」であったことを押さえておきます。

風呂塔から石堂山は、修験者の行道でもあった

私が気になるのは、桟敷峠から落合峠に至るルートの東の山々です。
ここには修験者の霊山とされた石堂山があります。そして、多くの信者達が「聖地巡礼」をおこなっていた山であることは、以前にお話ししました。落合峠越えのルートは、修験者が行道に使っていた「風呂塔～石堂山」の行道ルートと併行して伸びています。この両者は、何らかの関係があったのではないかと思えてきます。熊野行者が熊野参拝のために、山岳連絡道を大切に守ってきたことは知られています。そして修験者たちも祖谷と周辺をつなぐ峠道を管理・保護する役割を果たしていたのではないかという「仮説」が湧いてきます。

次に井川町からの水口峠です。

井川から水の口峠へのルート

辻　→　井内　→　地福寺　→　水ノ口峠（1116m）　→　小祖谷　→　寒峰峠　→　東祖谷大枝

水口峠を越えて、井内や辻まで煙草・炭・藍を負いあげ、負いさげて、ほれこそせこ（苦し）かったぞよ。昔の人はほんまに難儀しましたぞよ。辻までやったら３里（約１２キロ）の山道を１升弁当もって１日がかりじゃ。まあ小祖谷のジン（人）は、東祖谷の煙草を背中い負うて運んでいく、同じように東祖谷いも１升弁当で煙草とりにいたもんじゃ。辻いいたらな、町の商売人が“祖谷の大奥の人が出てきたわ”とよういわれた。ほんなせこいめして、炭やったら５貫俵を負うて２５銭くれた。ただまあ自家製の炭はええっちゅうんで倍の５０銭くれました。炭が何ちゅうても冬のただひとつの品もんやけん、ハナモジ（一種の雪靴）履いて、腰まで雪で裾が濡れてしょがないけん、シボリもって汗かいて歩いたんぞよ。祖谷はほんまに金もうけがちょっともないけに、難儀したんじゃ」

  小祖谷というのは、聞き慣れない地名ですが、松尾ダムの下流になるエリアです。小祖谷に運び込まれた塩は、ここで仕分けされて祖谷各地に運ばれました。「東祖谷にいも１升と弁当で、煙草をと取りに行った（輸送した）」と話していますので、小祖谷は物資の集積拠点の機能を果たしていたことが分かります。

「峠には丁場が五つあって、５０人くらいの人が働いていた。すべて井内谷の人であった。足に足袋、わらじ、はなもじ、かんじきなどをつけて、天秤（てんびん）棒で２斗（30kg）の大豆を担いで上った」

　水ノ口峠から地福寺を経て、辻に至るこの道は、吉野川の舟運と連絡します。

寒峰峠から大枝・奥の井へ（「阿波の峠歩きより」）
水の口峠からは、寒峰（かんぽう）峠を経て東祖谷の大枝への道もありました。　

「井川の庄から水ノロ峠を城え寒峰の嶮を打越えて大枝の窟で越年した」

大師堂にあった手水鉢が、お堂を管理していた奥の井の谷家に残っています。楕円の青石製で、正面に「奉水」と刻まれ、辻や大枝の地名が刻まれているので、この街道の出発地と終点の有力者達が寄進したものでしょう。険しい峠道を往来した人々が、手水鉢で手を浄め、旅の無事を析っていた姿が見えて来ます。

東祖谷の東北方面には、見の越（1,403m）と小島（おじま）峠（1,380m）があります。

見ノ（蓑）越（祖谷山絵巻）

「見の越」は、近世に剣山参拝拠点として修験者たちによって開かれたことは以前にお話ししました。現在では、登山ケーブルがあり、剣山登山の表玄関になっています。ここを東に越えると麻植郡木屋平に出ます。見ノ越は、もっとも古く開かれた峠で、古くから多くの人々に使われていたと研究者は考えています。ちなみに、見ノ越に円福寺が開かれ、剣への参拝拠点になるのは近世後半になってからです。

剣山見ノ越の円福寺

小島峠（「阿波の峠歩きより」）

「小島峠にいたる。 一宇山といえる所のさかひ也。」

この峠に行くには、貞光より国道４３８号を剣山方面へ向い、旧一宇村明谷で明渡橋を渡り、県道２６１号をひたすら登っていきます。
黒笠山が見えてくるようになると、現在の小島峠に着きます。この峠は１９８１年に県道菅生伊良原線の開通で出来た「新」小島峠です。ここにも地蔵尊が祭られていますが、その裏の山道を西へ登って行くと、２０分ほどで旧峠に着きます。ここにも小さなお堂があります。中には天明７年(１７８７)建立の半跏像の地蔵尊が祀られています。台石に「圓福寺現住宥□ 法練道乗居士 　菅生永之丞室」の銘があります。これは菅生家１１代永之丞の妻が主人の菩提を弔うために立てたものといわれ，氏寺の円福寺の住職名も刻まれています。円福寺は、先ほど見た見ノ越の剣参拝登山をになっていた修験者の寺でもありました。峠の管理などに、修験者の姿が見え隠れします。

旧小島峠の地蔵尊

　研究者がもうひとつ注目するのは、地蔵尊は右手に錫杖を持つ姿が普通です。しかし、この像は右手に大師が持つ五鈷杵を握っていることです。珍しい地蔵尊です。この地蔵尊にはお参りに来る人があるようで、お酒やお菓子、花などが供えられています。

祖谷街道

東祖谷山に「輸送革命」をもたらしたのが、大正９（１９２０）年に完成した祖谷街道でした。
約百年前のことになります。祖谷川の「白地の渡し」から久保までの５１kmを巾３mの「大道」が完成したのです。これが祖谷川沿いに村内を東西に走る幹線道路の役割を果たすようになります。バスとトラックが輸送の主役になり、輸送量も増えます。そして、峠道を越える人やモノは激減します。人ともモノの動きが一変したのです。これは大正３年の徳島ー池田間の鉄道開通や、大正９年の讃岐土佐間を往復する自動車の新設とリンクして、祖谷に「輸送革命」をもたらしたのです。

徳島からの郵便物は３日かかつて東祖谷山に到達。毎朝５時２０分 「辻」から３里の道を「小祖谷」に行き,「大枝」から３里１５町、毎朝５峙発で小祖谷へ来た手紙と交換して帰った。

①東祖谷村の総生産額の９７％が池田へ移出

②移入物資として主食米麦２８００石,酒類１２０石,味噌醤油１７０樽,肥料２２０００貫

三好市井川町の地福寺　剣山見ノ越の円福寺を創建し、剣山信仰を広めた寺

中四国の霊山２　剣山を開いた龍光寺の修験者達

阿讃交流史　讃岐山脈の峠を越えた塩・綿

阿讃交流史　阿讃の峠道を越えた借耕牛（かりこうし）

四国百名山　阿波の石堂山に山伏たちの痕跡を探