大具の渡し 三好大橋の完成と渡り初め（１９５８年１２月６日）
三好大橋ができる前までは、大具の渡しが人と車を渡していました。その船頭を務めていた人の回顧が池田町史下巻の「町民の歴史」に載っていましたのでアップしておきます。
大具の渡しの説明版
上の説明版を整理しておきます。
明治２２年（１８８９）三好新道（Ｒ３２）の開通で、非営業渡船から営業渡船へ明治２８年（１８９５）４月に県営となり、船頭には俸給が支給され、運賃無料化。大正３年（１９１４）４月１日 岡田式渡船を導入し、大型化し輸送量増大。昭和３３年（１９５８）三好大橋の完成で廃止
それでは回想を見ていきます。
前略
昭和２４（１９４９）年、大具（おおぐ）渡しの船頭になったんです。（池田町史下巻８９５Ｐ）
大具浜船場は県営になって、池田土木出張所の管理下にありましたが、請負い制度でした。箸蔵小学校の横の茶園清蔵さんが元締めになっていました。正式な職名は船夫だったんでしょうが船頭と言っていました。船頭は四名で、後に五名になりました。常時二名が勤務につき、二名は待機しているわけです。
船は岡田式が一隻と普通の舟が一隻で、人は小さい方の楫取（かんどり）で渡しました。
楫取りは漁の船を渡船に使ったときに言われたんで、渡船は楫取りではなかったが、小舟だったんでそう呼ばれたんです。県営ですから渡し賃は無料でした。昭和２５年から請負い制度が廃止になり、県の直営になり、私たちも県職員になりました。今まで元請けからもらっていた賃金も、県から支給される給料になりました。このころ、警察予備隊(のちの自衛隊)に入りたいという気持が強かったんですが、母が年をとっていたので果たせませんでした。
岡田式渡船
岡田式というのは、川の両岸に高い柱を立て、この間をワイヤでつなぎます。このワイヤに滑車で連絡した、少し細いワイヤを船の舷側前寄りの金具に掛けるようになっています。船は、人間なら定員５０人という大きな船になっています。船を少し沖へ押し出すと、流れの力で自然に向う岸へ着くようになっています。岡田式は、昭和２年に、白地と大具で同時にできたそうですが、それまでは、猫車でも荷物を一たん降ろして船に積み、また向う岸で猫車に積まないかなんだんです。ところが岡田式では、大八車・四つ車はもちろん、乗用車、四トン積みのトラックや三論も乗せることができました。三輪は酒積んだまま大丈夫ですが、四トン車の場合は、荷物を積んだままでは無理でした。
大具の渡し（岡田式渡船）
四つ車（大八）に七百才ぐらい原木を積んで、馬一頭乗せて渡すこともあります。この車を乗せるにはコツが要るんです。二人で手木持って、馬車引きは大きな止め持って、船頭が「よっしゃ」と言ったら、両方のタイヤを止めで止めるんです。船はパシャッとあおぐんですが、その後から馬を乗せて、船の平均は馬の位置で調節するんです。失敗して落としこむこともあります。四トン車も船の幅より長いんで、乗せるのに技術が要ります。長いあゆみ板を置いて、前車が船の上からはずれて水の上へ出るようにせんと乗らんのです。これを下駄をはかすといいます。
美濃田大橋の開通と渡し
昭和２５年ごろには、手木の三崎が一日十数台ぐらい、乗用車が十台前後というところでした。それでも自動車でも運べる船ということで、高知県や香川県、京阪神方面からも見学に来たもんです。説明役を私がやりました。一時は観光の役も果たしとったんです。渡船の寿命は五年ぐらいですが、岡田式の船が最初は８０００円でしたが、５年後には、９万円になっていました。そのころのインフレの様子が思い出されます。
戦争中ですが、無理して乗って牛や人が流れたことがありました。船はワイヤでつないどるんで流れんのですが、船がずいろに入る（潜水する）と、上に乗っとるものは、人も牛も車も全部とばされてしまうんです。遠足の子供さんを乗せるときや箸蔵祭りのときなどは、定員以上絶対乗せんようにしていました。
青石の渡し
一番苦しかったことは洪水のときでした。ときには一秒間に１５ｍも水が増してくるんです。それもたいてい夜中です。船を流すまい、小屋や桟橋を流すまいと必死でした。一度桟橋を流しました。後から探しに行ったところ、一八枚のうち六枚が、三野町の太刀野に掛っていて、取ってきたことがあります。洪水や風、雪のときなどは大変ですが、春日のホカホカしたときなど八割履いて、小唄で、のん気にやったもんです。岡田式で力もいりませんので、暖かい天気のときはいいもんです。
昭和３３年、三好大橋ができるのと同時に、大具渡しは廃止になりました。私は、池田財務事務所へ転勤になっていました。昭和５１年まで勤務し、いったん退職し、五五年の三月まで、徳島県土木監視員を勤めました。
大具渡船場も何回か事故があったようです。徳島毎日新聞は次のように報じています。
大正１２（１９２３）年５月１日に池田尋常小学校の児童が遠足からの帰途、１３０名が一遍に乗り込んで転覆事故を起こしています。この時には、引率教員３名が着衣のままで川に飛び込んで、子ども達をすくい上げています。幸いにも一人の溺死者も出さなかったようです。犠牲者を出さなかったのは、箸蔵大権現の「おかげ」と、翌年５月１日には、お礼の遠足を行っています。定員が５０名に１３０名を載せたことになります。これを教訓にして「定員厳守」「安全運転」が徹底されたのでしょう。
背後の赤い橋が三好大橋。
参考文献
池田町史下巻８９３Ｐ 岡田式渡船の船頭
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