前回に１５世紀末の小豆島では、塩浜での製塩が活発に行われていたことを見ました。小豆島で生産された塩が、畿内に向かって大量に輸送されていたことが兵庫北関入船納帳（１４４５年）からは分かります。しかし、生産されていた塩の量と、運び出されていた塩の量に大きな差があるようです。今回は、その点を見ていきたいと思います。テキストは、 「橋詰茂 瀬戸内水軍と内海産業 瀬戸内海地域社会と織田権力」
中世の内海湾の塩浜
前回に見た旧草壁村の塩浜「大新開、方城、午き」の浜数と塩生産量は次の通りでした。
利貞名（大新開） 浜数六十五 生産高五十三石五斗一升岩吉名（方城） 浜数十六、 生産高十三石六升久未名（午き） 浜数利貞分十八、生産高十四石一斗一升
３つの塩浜の合計生産高は９４石７斗２升です。１５世紀末の草壁エリアの塩の生産高は年間百石足らずだったことを最初に押さえておきます。
それから約半世紀後には、どれだけの塩が小豆島から運び出されていたのでしょうか？
兵庫北関入船納帳に「塩」と記されてた船荷の通関量を示したものが表７になります。ここからは、塩飽・嶋（小豆島）・引田・平山・方本・手嶋船籍の船が塩輸送をおこなっていたことが分かります。嶋が小豆島のことで、１年間の入管回数は２５回、通関量は５３６７石です。これが嶋（小豆島）船籍の船が１４４５年に、小豆島産の塩５３５７石を積んで兵庫北関を通過したことが分かります。小豆島は、塩飽と並ぶ塩の大生産地だったようです。しかし、小豆島で生産されていた塩はこれだけではないのです。
上表に「積荷欄記載地名」とあります。兵庫北関入船納帳には、船の積荷に「嶋３３０石」などと出てきます。これが「嶋産の塩」と云う意味で、産地銘柄品の塩です。産地によって塩の価格が違うので、掛けられる関税も違っていました。そのためこのような表記になったようです。つまり「嶋○○石」と表記されていれば、小豆島産の塩を他の港の船が運んでいたことになります。
上表８からは、嶋（小豆島）塩について、次のようなことが分かります。
①「嶋（塩）」を積んだ他国船が５４回入港したこと②その合計積載量は７９８０石になること③嶋（塩）を、積みに来島したのは牛窓３９、連島１２、地下１、尼崎１、那波１であること
ここからは、小豆島船で運ばれた量よりも、さらに多くの塩が牛窓船などで運び出されていたことが分かります。
上表９からは次のようなことが分かります。
④小豆島船以外の牛窓船が嶋（小豆島）塩の５９１０石を運んでいること⑤牛窓船の塩の全輸送件数は４３件の内の３９件が嶋（小豆島）塩を運んでいいること。⑥牛窓船の嶋（小豆島）塩占有率９割を越えて、牛窓船は「嶋塩専用船」ともいえること
小豆島船は、小豆島で生産された塩を運んでいるけれども、それだけで輸送できなくて対岸の備前牛島の船が小豆島に塩輸送のためにやって来ていたようです。以上から小豆島から運び出されていた塩の総量は次のようになります。
牛窓船他での塩輸送・７９８０石 ＋ 小豆島船での塩輸送・５３６７石＝１３３４７石
ここからは約１、３トンの塩が小豆島から運び出されていたことになります。
本当に一万石以上の塩が、小豆島で生産されていたのでしょうか？
１５世紀末の明応年間の地検帳から「大新聞・方城・午き(馬木)」で、生産されていたのは塩は年間約９５石しかありませんでした。内海湾以外の池田・土庄地区でも生産されていたとしても、当時の小豆島での生産量を千石程度と研究者は推測します。５０年後の兵庫北関入船納帳が書かれた時代には、それが１，３万石に増えていたことになります。
慶長１２（１６０７)の草壁部村宛人野治長大坂城人塩請取状には、草壁村全体で９１０石の塩の生産があったことが記されています。草壁一村で千石足らずなので、小豆島全体では１万石近い数値になるかもしれません。しかし、それは１５０年後のことです。明応年間から５０年足らずで１００石が９００石に、生産量が拡大できたのでしょうか。
これに対して研究者は、次のように考えているようです。
①明応年間の塩の生産高は地「大新聞・方城・午き(馬木)」など内海湾の一部のエリアの集計にしか過ぎない。
②内海湾周辺意外にも土庄・池田や北岸地域でも生産されていたことが考えられる
③小豆島では近世に入って多くの塩田が開かれており、中世にもある程度の塩田が各地区に存在した。
④江戸時代最盛期の小豆島の塩生産高は４万石近くあったので、中世の生産高も１万石を越えることもあったと推定できる。
牛窓と小豆島の関係
そして、島の北部海岸でも製塩が行われていたのではないかという仮設を出します。
それをうかがわせるのは、牛窓船の存在です。内海湾や池田・土庄などの南部の海岸には、嶋（小豆島）船籍の船が担当し、屋形崎や小江や福田集落など北部から西部の塩輸送には牛窓船や連島船が担当したというのです。確かに地図を見れば分かるように、小豆島北部は牛窓とは海を通じてつながっていました。牛窓船が伊喜末や小梅・福田などの港を、自己の活動エリアにしていたというのは説得力はあります。あとはこれらのエリアで中世に製塩が活発に展開されていたことをしめす証拠です。残念ながら、それはないようです。
内海や池田など小豆島の南側の港が、髙松や志度・引田とつながっていたことは、小豆島巡礼の札所にもでてきます。小豆島の南側にある札所には、東讃の人たちからの寄進物が数多く残されています。また嶋の寺社の年中行事にも東讃の人々が自分たちの船に大勢乗り合わせてやって来ていたようです。ここからは、小豆島の南側は海に面して、東讃と一体化した経済圏を形成し、北側は備前との経済圏を形成していたことがうかがえます。
中世も嶋（小豆島）塩の輸送には、次のようなテリトリーがあったことはうかがえます。
①北部海岸で作られる塩は牛窓の船②南部海岸で作られる塩は、小豆島の地元船
小豆島の南と北では、別の経済圏に属していたということになります。そして、中世から製塩が北部や西部の集落でも行われ、そこに牛窓や連島の船がやって来て活発な交易活動が行われていたという話になります。
南北朝時代に書かれた『小豆島肥土荘別宮八幡宮御縁起』（応安三年（１３７０）２月に、讃岐で初めて獅子が登場します。
「御器や銚子等とともに獅子装束が盗まれた」
というあまり目出度くない記事ですが、これが讃岐では獅子の登場としては一番が古いようです。
この縁起の永和元年（１３７５）には「放生会大行道之時獅子面を塗り直した」と記されています。ここからは獅子が放生会の「大行道」に加わっているのが分かります。行道（ぎょうどう）とは、大きな寺社の法会等で行われる行列を組んで進むパレードのようなものです。獅子は、行列の先払いで、厄やケガレをはらったり、福や健康を授けたりする役割を担っていたようです。
この縁起の永和元年（１３７５）には「放生会大行道之時獅子面を塗り直した」と記されています。ここからは獅子が放生会の「大行道」に加わっているのが分かります。行道（ぎょうどう）とは、大きな寺社の法会等で行われる行列を組んで進むパレードのようなものです。獅子は、行列の先払いで、厄やケガレをはらったり、福や健康を授けたりする役割を担っていたようです。
さらに康暦元年（１３７９）には、「獅子裳束布五匹」が施されたとあるので、獅子は五匹以上いたようです。祭事のパレードに獅子たちが１４世紀には、小豆島で登場していたのです。
当時の小豆島や塩飽の島々は、人と物が流れる「瀬戸内海のハイウエー」に面して、幾つもの港が開かれていました。そこには「海のサービスエリア」として、京やその周辺での「流行物」がいち早く伝わってきたのでしょう。それを受入て、土地に根付かせる財力を持ったものもいたのでしょう。獅子たちは、瀬戸内海を渡り畿内から小豆島にやってきたようです。その財力の背景に、島一帯に広がっていた製塩があり、廻船業があったとしておきます。製塩は嶋の一部だけでなく、全域に拡がり１万石を越える塩を生産していたとしておきます。
最後までおつきあいいただき、ありがとうございました。
参考文献
