瀬戸の島から

金毘羅大権現や善通寺・満濃池など讃岐の歴史について、読んだ本や論文を読書メモ代わりにアップして「書庫」代わりにしています。その際に心がけているのは、できるだけ「史料」や「絵図」を提示することです。時間と興味のある方はお立ち寄りください。

タグ:丸亀市史

    古墳時代の三野湾には、首長墓と言われる前方後円墳がひとつも登場しません。その理由の一つが早い段階で、畿内豪族の直接的な支配下に置かれたためでないかと考えられています。そして、中央の勢力によってハイテクの宗吉瓦窯に先行する三野古窯群などの「殖産興業」が行われていきます。このような古代三野湾の開発を担った勢力は、何者なのでしょうか?

『 先代旧事本紀』の「天神本紀」には、三野物部のことが記されています。
それによると、三豊湾から庄内半島にかけてを三野物部が本拠地としていたことがうかがえます。三野物部は、「天神本紀」に筑紫聞物部、播磨物部、肩野物部などと一緒に記されています。ここからは、中央の物部氏が瀬戸内海の港津を拠点として掌握していたことがうかがえます。もっと具体的に言うと、朝鮮半島や九州の海上ルート維持のために三野湾に物部氏の拠点が置かれていたことになります。そして、三野物部が庄内半島や三野湾を拠点に、交易・軍事・政治的活動を行ったとも言い換えられます。この説によると、三野物部によって三野古窯群も、朝鮮からの渡来技術者を入植させることで「殖産興業」化されたことになります。また、首長墓とされる前方後円墳が三野湾に登場しないのも、物部氏の支配下にあったからだと説明が出来ます。
 物部氏は用明天皇2年(587)に、蘇我馬子・厩戸皇子と争いに敗れ滅びます。
その後の三野湾の周辺の支配権はどうなったのでしょうか? 敗者である物部氏の所領は、勝者である蘇我氏が接収したようです。しかし、蘇我氏も、皇極天皇4年(645)の乙巳の変(大化の改新)のクーデターによって、蘇我蝦夷・入鹿が倒され滅亡します。後に成立した養老律では、謀反人などの財物は、親族、資財、田宅を国家が没収すると規定 されています。そして没収財産は、内蔵寮、穀倉院など天皇家の家産機構にくりこまれることになっています。蘇我本宗家の滅亡の場合も、 同じような扱いになったのではないかと研究者は考えているようです。ここまでの三野湾一帯の所領変遷を、整理すると次のようになります。

古代三野湾の物部氏から支配権推移は?

7世紀末に三野湾には、物部三野が残した大規模な三野窯跡群が残り、その周辺にヤマト政権の所領があったことが想定できます。
 三野湾以外にも、中央の有力豪族は瀬戸内海ルート確保のために、潮待ち風待ちの拠点として、配下の部民を各地に置いていたようです。その部民たちの痕跡が、鵜足郡や那珂郡にも見えますので追いかけて見たいと思います。テキストは「新編丸亀市史 鵜足・那珂郡の古代氏族 311P」です。

丸亀市史は、鵜足・那珂郡の古代豪族たちを次のように一覧化しています。

鵜足・那珂郡の部民一覧

   鵜足郡には大伴部、吉士(きし:吉志:吉師)・宗我部らの名前があります。彼らは大伴氏、蘇我氏、吉士氏らの畿内豪族が支配所有した部民で、部曲とよばれた民の子孫と研究者は考えています。

部民の由来

ヤマト政権の豪族たちは、その地位を示す姓をあたえられて、それぞれの職務に世襲的に従事していました。その職務遂行のために支配下に組み込んだのが部曲です。彼らは必要な労力や物品を負担・提供しました。それが時が経つにつれて「擬似的血縁関係」で結ばれていきます。
部民と伴部
伴部と部民の概念図

 大伴氏は、物部氏とともに大和政権の軍事力をになう大豪族で、5世紀後半にヤマト政権の支配勢力が全国に拡大するようになると、大伴部を各地に設置しています。雄略天皇が亡くなる時に、大伴室屋大連と東漢直菊は、「大連等、民部(部曲)広く大きにして国に充ち満ち」と云っています。その力で、皇太子清寧天皇を補佐してくれるよう頼まれたとされます。こうしてみるt、鵜足郡に大伴部が置かれたのも、5世紀後半ということになります。

大伴部は、鵜足郡のほかに多度郡にもいました。
多度郡の大伴部は、空海の実家である善通寺の佐伯直氏とつながりがあるようです。
佐伯氏の出自については、次のような3つの説があります。

佐伯直氏について

佐伯部は、大王の宮の警護にあたった軍事的部民で、大伴氏の管理下に置かれていました。佐伯連は中央豪族なので、讃岐の佐伯氏とはもともとは血縁関係はありません。上の表の佐伯直(あたい)説を多くの研究者は支持しているようです。佐伯氏自身も「佐伯(さえき=さえぐ=進軍を阻止する)」で、もともとは渡来系の軍事集団として多度郡に定着したことが考えられます。それが中央の佐伯連の編成下に置かれ、同属意識をもち佐伯氏を名のるようになります。また中央の佐伯連は大伴氏配下にあったので、次第に佐伯直氏も大伴氏の一族と「疑似血縁意識」が形成されていきます。9世紀に佐伯直氏が佐伯への改姓を朝廷に申請したときも、その世話をしているのは大伴氏であることは以前にお話ししました。
以上を整理しておくと 
①古墳時代の多度郡の首長は、佐伯直氏の祖先だった。
②空海自身が述べているように、佐伯直氏は中央の大伴氏と同属意識で結ばれていた。
③そこで、佐伯氏の支配していた民を割り取って大伴部とした
④鶏足郡の大伴首は、その地方における管轄者、下級伴造である。
⑤彼らの任務は、中央の大伴主家の命に従って、上京して朝廷の警備にあたり
⑥大伴軍団の一員として朝鮮半島にも従軍した
   先ほど見たように、物部氏が三野湾に三野物部が置いたのは、南瀬戸内海航路の拠点確保のためでした。そうだとすると大伴氏が多度郡や鵜足郡に大伴部を置いたのも同じ目的であったことが考えられます。当時の多度郡の湊は、弘田川河口の白方津であったことは以前にお話ししました。

白方 古墳分布
       多度津町奧白方の古墳分布図と白方湾 弘田河口は大きく湾入していた
多度郡の大友部は、その白方湾を拠点としていたと私は考えています。善通寺の佐伯直氏は、白方湾を外港として、自らも瀬戸内海で活動していました。佐伯直氏の経済基盤は大伴氏から受け継いだ外港白方を通じての交易活動に負うことが強かったと推察できます。
 また、鵜足郡の拠点は、大束川の当時の河口である川津や津之郷(鵜足郡の津)が考えられます。

古代の坂出市福江と宇多津・川津
古代大束川河口復元図
 吉士氏も新羅系渡来人系の豪族のようです。紀記には、吉士氏の一族が次のように登場します。
①良馬をもたらした「阿知吉士」
②論語十巻・千字文一巻をもたらした「和迩(わに)吉士」
その他の活動をまとめると
A 新羅や百済、唐との外交交渉に活躍し、半島派遣軍の将としても活動
B 屯倉の税の徴税・管理責任者
ここからは吉士氏も海上交通に携わる典型的な渡来系の「海の民」であったことがうかがえます。
吉士は「吉師、企師、吉」などとも表記されます。新羅では「吉士、吉次、吉之」などと記します。彼らは、ヤマト政権の役人となって、外国使節の接待、通訳など主に外交に携わったり、白村江の戦いには、倭国軍の道案内をつとめています。記紀には「難波吉志」が数多く登場します。ここからは大阪を本拠とし、磐井の乱、朝鮮半島の動乱などの緊張などに関与して、頭角を現したことがうかがえます。

大阪府 (吹田市) 吉志部神社 | みぞかつのぶらり散歩

吹田市には「吉志部神社」があります。ここも朝鮮からの渡来人「吉志」一族の氏神です。
吉士氏は外交使節や軍事部隊を乗せて朝鮮半島に向かい、また当時のヤマト政権の最大の戦略物資である鉄製品や鉄原料などを積み込んで瀬戸内海を上下しています。そうだとすれば鵜足郡の海岸線のどこかにその拠点を持っていたことが考えれます。想像を膨らませると、沙弥島の千人塚が思い浮かびます。その埋葬主が、鵜足吉士部の始祖と私は想像しています。どちらにしても対馬海峡を自由に行き来できる「海の民」たちが島嶼部や河口部に住み着いて、交易活動や製塩を開始します。その一族が鵜足郡を拠点とする吉士氏一族のようです。

さらに紀氏(きし)と吉士(きし)は、同祖同族関係で、両者共に新羅系の氏族と伝えます。
観音寺市大野原には、6世紀後半の巨石墳群がならびますが、その東に「紀伊(きい)」という地名が残ります。ここはもともとは紀氏の拠点地とされ、大野原古墳群も紀氏に関わるものではないかという説もありますます。この紀氏は、紀伊(和歌山)を本拠にして瀬戸内海を舞台に活躍した「海の民」です。
 『伊予国風土記』逸文には、愛媛県野間郡の熊野の地名の由来として、かつてここで「熊野」という船を造ったからだと伝えられています。この熊野は紀氏の本拠地である紀伊熊野に由来するもので、紀氏の活動痕跡と考えられます。そういう視点で、今治から西條・四国中央市、そして讃岐の観音寺市から仁尾までの燧灘沿岸を見てみると、そこには色濃く紀氏=吉士の痕跡があることに気がつきます。それが中世の熊野水軍の活動につながり、熊野行者の活動 → 石鎚山開山・石手寺創建などの動きになっていくと私は考えています。
 渡来系氏族である紀氏と越智氏が密接な関係をもつようになったは、どうしてでしょうか?
  その背景には推古朝の朝鮮半島をめぐる厳しい対外的緊張があったと研究者は考えています。この時期に紀氏と深いかかわりをもつ吉士が朝鮮半島問題で活発な活躍を展開しています。彼らの活動を支えたのが瀬戸内海・対馬海峡の海上航路を握る紀氏であったというのです。海の民である紀氏(吉士)が伊予国で伝統的な水軍兵力を持っていたとされる越智氏と結びつくことは自然だったのかもしれません。ここでは「吉士=紀氏」と在地系の越知氏が結びついていくことを押さえておきます。これが中世の芸予の海賊衆につながっていくのかもしれません。
 蘇我氏は、6世紀になってヤマト政権で台頭してきた新興豪族で、渡来系諸豪族の代表者的な性格がします。
葛城氏や物部氏の没落後は、内政・外交に絶大な権力をふるうようになります。そして、葛城氏や物部氏のように、阿波、讃岐、土佐、播磨、備前、備中・周防・筑前など瀬戸内海沿岸諸国に多く設置していきます。 讃岐の蘇我部は、鵜足郡と山田部に置かれています。

屋嶋城と備讃瀬戸

両郡は、後に屋島城や城山が築かれます。当時の支配者たちが鵜足郡や山田郡を戦略的な要衝と考えていたことがうかがえます。讃岐の蘇我部も、蘇我氏の瀬戸内海海上ルート確保のために置かれたとしておきます。ちなみに蘇我氏に水軍や海上輸送の便を提供して成長するのが先ほど述べた紀伊氏とされます。大野原に突然のように大きな巨石墳が登場するのも、燧灘の東の拠点として紀伊氏が打ち込んだ楔と考える研究者もいます。その背後には蘇我氏がいたことになります。

 建部は、『日本書紀』によると、日本武尊の名代とされています。
しかし日本武尊を実在の人物とはできません。「建部=楯部」とすると、やはり軍事的部民として、各地に置かれた集団と考えるのが妥当な線です。空海の実家で佐伯直氏も「佐伯=さえぐ=防ぐ」で軍事的な部民出身とされることは先ほど見た通りです。
   こうしてみると、6世紀ころの鵜足・多度郡には、軍事的部、あるいは朝鮮半島にかかわりをもっている海の民出身の部が集中していたことになります。これは綾(東)氏などにも共通する点です。最近のDNA分析からは、古墳時代にそれまで日本列島に在住していた人口を超える人達が大陸から渡来してきたことを明らかにしています。稲作・鉄器・陶器などの先端技術を持ち込んだ「海の民」たちは、ヤマト政権の豪族として、讃岐の沿岸部を拠点として定着し、その後、弘田川や大束川を遡って、内陸にさらなる拠点地を築いて、勢力を拡大していきます。

古代の綾氏

多度津の佐伯直氏や阿野・鵜足郡の綾氏以外にも、そのような動きを見せていた海の民たちがいたようです。最後までおつきあいいただき、ありがとうございました。
参考文献

弘前藩では西回り航路が開けるまでは、輸送方法がなく「商品価値」なく山林資源は温存されてきました。
 それに目を付けたのが塩飽の丸尾氏です。丸尾氏は弘前藩と木材の独占契約を結び、船で大坂や江戸に運ぶという新事業を興します。今回は、その過程を追ってみたいと思います。テキストは「丸亀市史896P 近世前期に見る塩飽廻船の動き」です。
廻船

まず近世初頭の塩飽衆の置かれた状況を振り返っておきましょう。
16世紀後半に信長が航行特権を与えたのを契機に塩飽は特別な存在になっていきます。秀吉は650人の水夫達の動員の代償として1250石を与え、その租税免除や、自治を許す破格の待遇を与えます。

3塩飽 朱印状3人分

 これは徳川幕府にも引き継がれ、塩飽は御用船方として城米の輸送や城普請の資材運搬、役人の送迎を一手に引き受けることになります。河村瑞賢が西回り航路開設を行った際には、その手足と成って活動しました。新井白石は「塩飽の船は完堅精好。郷民は淳朴」と高く評価しています。巧みな操船術に加え、船造りの技術や温和な気風も塩飽の声価を高めたのでしょう。
 戦国時代に各地で活躍した海賊衆(海の武士)たちの中で、塩飽衆が得た条件は破格のものであったことは以前にお話ししました。それは、芸予諸島の村上水軍の末裔達が辿った道と比べるとよく分かります。
横町利郎の岡目八目

 川村瑞賢は、城米船の運行について、次のように幕府に提言しています
①城米船は幕府が直接雇って運賃を支払う官船とすること
②その船は北国・山陰方面の航行に慣れた讃岐の塩飽、備前の日比浦、摂津の伝法・河辺などの船を雇う
 この提案は採用され、塩飽廻船の多くが城米御用船として幕府に直接雇われ西廻り航路に従事することになりました。これは塩飽衆が、幕府お抱えの廻船集団になったことを意味します。全国に散らばる天領の年貢米(城米)の大坂・江戸への輸送権を得たのです。そして、諸藩もこれに「右へなれい」と従います。年貢米輸送のために塩飽の船は、全国の各地に姿を見せるようになります。
 こうして塩飽は採石には船472隻、船乗り3460人で、日本列島を縦横無尽に駆け巡り、塩飽は一大海運王国を築くことになります。このような活躍が塩飽の島々に大きな富をもたらし、大舟持ちを何軒も登場させることになります。塩飽廻船の中には、城米だけでなくその他の商品の独占権を得て、商圏を拡大しようとする者も現れます。
それが丸尾氏です。丸尾氏の弘前藩での木材産業への参入を見ていきます。 
寛文十二(1671)年以後、塩飽廻船は城米輸送を任務として運送業に従事し、成長していました。そのことが「江戸登御用材廻船日記」の記事からも裏付けられます。
元禄四年(1691)6月「大坂御雇い船の船頭塩飽作右衛門と中す者の船五月二十八日の大風にて渡鹿領塩戸村二て破損」といういった塩飽の船頭が米の輸送に従事していて大風で難破したこと
元禄五年4月25日に塩飽某という船頭の船が八艘難船したことを記したこと、
元禄14年5月5日には、「一同八百石積敦賀着 塩飽立石徳兵衛」と塩飽船が敦賀に着いたこと。
このように塩飽船の米輸送の記事がみられます。
ここからは塩飽廻船が敦賀や日本海側でも活躍していたことが分かります。弘前藩も塩飽廻船が城米を扱うお得意さんでした。そのために塩飽船は弘前藩の深浦にもやってきました。そこで見たのが周辺に残された豊かな森林資源です。ここには良質なツキ(ケヤキ)やカツラなどの樹種に恵まれた木々が豊富にありました。
塩飽と弘前藩2

 元禄二(1689)年に塩飽の船頭八左衛間が、翌年から材木を運送したい旨を前金を添えて、津軽藩材木役人に願い出ます。こうして、塩飽船による木材の積出し・輸送が始まります。元禄九(1686)年になると塩飽牛島の丸尾与四兵衛が登場してきます。彼は弘前の商人藪屋儀右衛門と連名で次のような願書を蟹田町奉行へ提出ます。
「私ども当地蟹田え十二ケ年以来御払い材木下され買い請け売り買い仕り候、 (中略) 蟹田御材木御入付銀壱ケ年二五拾貫目宛、当子ノ年より酉ノ年迄拾ケ年の間、年々山仕中え仰せ付けられ(中略) 御定め直段残らず拙者買い請け候様に成し下され度存じ奉り候」
意訳変換しておくと
「私どもは当地蟹田へ参りまして十二年に渡って、御払材木を買請けて参りました(中略)
蟹田御材木について銀壱ケ年25貫目を毎年お納めしますので、今年から10年間、材木の買付を独占的に行う事を仰せ付けいただけないでしょうか(中略) そうすれば材木はすべて拙者の方で買い請けいたします。
内容を確認しておくと
これまでの実績を踏まえて、入付銀を出すので材木の買請けを独占させてくれという内容です。そのために、材木の山出し費用はすべて負担し、50貫目を奉行に差し出すといった条件を提示しています。さらに、江戸の商人よりの御用金上納のこと、去年の不作時に3000俵の米を藩のために調達したことなどこれまでの業績を挙げ、材木の切り出し候補の山として四か所の留山とすることを求めています。
 この願書は受理されます。翌年の元禄十(1697)年4月には、塩飽の船頭丸尾善四郎が今別湊にやって来て材木を積み込んでいます。元禄十一(1698)年6月には
「江戸廻舟米材木積み登し候、舟頭筑前久左衛間、塩飽古兵衛二廻状二通相調え、勘定奉行笹森治左衛門方えこれを遣わす」

とありますので、その後も、丸尾家による木材積み出しが行われていたことが分かります。 
元禄十(1697)年6月13日には、
一六百五拾石積      船頭 塩飽伊左衛門
一六百五拾石積      同 同 嘉右衛門
一八百弐拾石積      同 同 孫左衛門
一五百八拾石積      同 筑前弥六
右四艘江戸御雇い今別江着き何も御材木積船二御座候旨中し立て候二付き、廻状例の通り相認めこれを遣わす
ここからは、江戸雇いの塩飽船が四艘やってきたことが分かります。
元禄十二(1699)年7月には、丸尾与四兵衛手船二艘・塩飽立石左兵衛手船一艘が、元禄十四年五月に、五日摂州二茶屋次兵衛船五艘の一つに塩飽立石徳兵衛の八〇〇石積船が、六日には塩飽市之丞の八〇〇石積船、塩飽立石松右衛門の七七〇石積、大坂備前屋甚兵衛の七八〇石積の三艘がそれぞれ鯵ケ沢湊へやって来ています。このように、塩飽廻船が江戸商人の雇い船として津軽の材木輸送に積極的にかかわっていることが分かります。

 材木輸送が順調に進むようになると、津軽藩側でもその利益の大きさが分かるようになります。
元禄13年には丸尾弥左衛門に御用金1700両を申しつけています。これに対して弥左衛門は、御用金としてではなく材木の前金として差し出すと主張します。翌14年に藩側は、九尾与四兵衛と結んだ約束に違約があるとして取引の中止を申し出ます。藩の挙げる理由は次の通りです
「然れ共、当年より亥ノ年迄七ヶ年の間三拾貫目宛、自分柾取り御礼金は御免下され度」

と指摘し、さらに、船への積み込みに際しても二割引いて、また礼金も六〇両引いての額を支払うように運用してきた。藩側の損が非常に多い。その上、与四兵衛一人に任せていたのでは蟹田町の者共も難儀する、
 という内容です。「与四兵衛一人に任せていたのでは蟹田町の者共も難儀する」というように、外部資本の塩飽丸尾氏が利益を吸い上げ、地元資本の利益になっていない木材政策のあり方への不満が高まってきたことがうかがえます。しかし、結果的には、約束の年数10年間は丸尾与四兵衛に材木輸送はやらせようということになったようです。
 しかし、契約期限がおわると弘前藩は「地元産業の育成」をめざすようになります。そして、藩領内のさまざまな人々が関わる体制を作り出していきます。例えば、山林から木を伐り出し、木材へ加工していたのは麓村の杣(そま)や百姓たちです。そして、塩飽廻船に代わって木材輸送のためには、大坂や十三(現五所川原市)で雇われた船主たちが乗りこみます。彼らと福沢屋の間を仲介していたのは、三国屋・播磨屋といった深浦の船問屋たちです。ここからは、塩飽商人への独占付与という丸投げから、藩内の地元産業の雇用と育成をはかる方向に向きを修正した様子がうかがえます。
 塩飽と深浦
 明治初期の松前藩 深浦港(蓑虫山人画)

塩飽廻船が松前の木材の独占的な取扱権を握っていた頃の江戸では、綱吉の宗教政策による寺院の建立ラッシュ、元禄八年、同十年、同十一年の連続大火が起こっています。このため木材の需要はうなぎ登りでした。商人が各地の材木確保に乗り出すのは当然のことです。その動きの中に塩飽廻船も参入していたようです。これは西廻航路が整備された際に幕府直雇いとして城米輸送で活躍することで、培った優秀な航海技術と経験があったからこそと云えます。
牛島(うしじま)
 丸尾氏の牛島

 元禄7年(1694)、二代目丸尾五左衛門の重次は69歳で亡くなりますが、その名は三代目重正、四代目正次へと引き継がれていきます。全盛期は最高は、元禄16年(1703)の11,200石で、320石から1,150石積みの廻船を13艘も持っていたといわれています。それはちょうど弘前藩の木材輸送と販売権を独占していた時期にあたります。城米以外にもあらたに木材も取り扱うようになって、船を増やしたのかも知れません。
 讃岐には、「沖を走るは丸屋の船か まるにやの字の帆が見える」という古謡が残っていますが、これはこの頃のものだといわれます。
塩飽本島絵図
塩飽諸島 牛島は本島の南にある小さな島(上が南になっている)

 享保元年(1716)、徳川吉宗が8代将軍に就任し、享保の改革を進めます。
その一環として享保5年(1720)城米を安く運ぶために、それまでの直雇方式から廻船問屋請負方式へ変更します。そして運用を江戸商人の筑前屋作右衛門に任せます。いわゆる「民営化」です。この結果、塩飽の船持衆は、今までのように直接幕府から荷受けすることができなくなります。そして、廻船問屋に従属する雇船として安く下請けされるようになります。荷受けに参入してきた業者は、それまでに技術力や経験をつんできた者達でした。きびしい競争に塩飽船は市場を奪われていき、塩飽の廻船数は減少していきます。ちなみに、牛島には、宝永(1704~11)から享保7年(1722)には45~49艘の廻船があったといわれていますが、享保13年(1728)には23艘とそれまでのほぼ半数に減っています。
塩飽廻船の隆盛と衰退

 特権を失い、競争力を弱めた塩飽廻船は、どのように生き残りを図ったのでしょうか
塩飽船籍の船は減ったが船員達は、困らなかったと考える説があります。なぜなら技術や経験を持った塩飽水夫達は、どこの船でも引っ張りだこだったからです。乗る船は、和泉や摂津の他国舟でも、それを動かしているのは塩飽水夫ということも数多く見られたようです。つまり、没落したのは丸尾家のような大船持ちで、船員達の仕事がなくなった訳ではないのです。そのために塩飽に帰って来ることは、少なくなったが塩飽への送金は続いたようです。塩飽が急激に衰退したとは云えない部分がここにはあるようです。
千石船

以上をまとめておきます
①塩飽廻船は、幕府直雇いの城米船として独占的な運行権を得て大きく発展した。
②元禄年間になると、丸尾家は米だけでなく津軽藩領の木材の江戸輸送をはじめさらに利益を上げた。
③享保の改革で、独占体制の上にあった城米輸送の特権を失い、丸尾家などの大船主は姿を消した。
④しかし、その後も瀬戸内海交易や他国の船の船員として、塩飽水夫の活躍は続いた。
   最後までおつきあいいただき、ありがとうございました。

参考文献     テキストは「丸亀市史896P 近世前期に見る塩飽廻船の動き」
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