瀬戸の島から

金毘羅大権現や善通寺・満濃池など讃岐の歴史について、読んだ本や論文を読書メモ代わりにアップして「書庫」代わりにしています。その際に心がけているのは、できるだけ「史料」や「絵図」を提示することです。時間と興味のある方はお立ち寄りください。

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1907年(M40)、増田穣三は大きな岐路に立たされた。
まず、前年1月に讃岐電気株式会社(旧西讃電灯株式会社)の社長職を辞している。(実質的には更迭?)。続いて、3月には七箇村村長を退任。最初私は、「県会議長に、専念できる体制を作るため?」と推測した。しかし、どうもそうではないらしい。
 翌年9月の第3回県会議員選挙に、現職議長でありながら出馬せず。8年間にわたる県議会議員時代にピリオドを打つことになる。村長・県議会議員・社長という職を辞して、どこへ向かおうとしたのか。 譲三49歳である。政界からの引退? 

 その後、5年後に第11回衆議院議員選挙出馬(明治45・大正1年)までの増田穣三の足取りをたどる資料が手元にない。代議士へのステップアップのための準備期間になるのだろうか。
 ミッシングリングである。今後の課題としたい。
三土忠造・白川友一と共に衆議院議員に初当選。
   当時の香川の選挙区は、高松・丸亀の両市を除く郡部は、大選挙区制。この選挙で、三土忠造・白川友一・増田穣三の3人が政友会から出馬する。
 この内、三土忠造は、伊藤博文の眼鏡にかなって、韓国政府の学政参与官となり、教科書の編纂、学校制度の制定等に手腕を発揮していた。が、伊藤の勧めもあって総選挙出馬のために職を辞し帰国。三土氏は政友会の候補として、郷里香川県から打って出た。
三土忠造 - Wikipedia
 三土忠造
三土を支援したのが「多度津の七福神」の統帥景山甚右衛門である。
景山は、地盤を三土に譲って全面的支援を行った。衆議院を「卒業」の意味もあったようである。三土は「洋行帰りのニューフェイス」として、また
「伊藤公の目にとまって朝鮮で働いてきたサラブレッド」
という評判で、二位当選している。この後、三土は当選を重ね、政友会の重鎮に成長、重要な大臣ポストを歴任していく。
高橋是清内閣(たかはしこれきよないかく)とは - コトバンク
 
ちなみに、郡部で三位当選したのが増田穣三。
丸亀市区から当選したのが白川友一であった。

盟友 白川友一について
 振り返ってみると、増田穣三と白川友一が共に県会議員に初当選したのが明治32年(1899年)。二人は「県議同期生」として政友会に属し、堀家虎造代議士を支えていった。そして12年後、そろって衆議院議員に初当選した。 増田譲三の「政治パートナー」して、歩む白川友一について年表で見ておこう。

白川友一 - Wikipedia
白川友一年譜
1873年 琴南町造田で父安達小平太、母カノの四男として生
      友一出生時に父小平太は、西讃血税一揆の嫌疑をかけら
れ入獄中で家計困難
      ちなみに増田穣三よりも15歳年下になる。
1885年 12歳で小学校修了。
成績優秀で卒業後同校で1年間教鞭をとる。
1886年 13歳の時、富豪で質屋を営む横山初太郎の養子へ
      しかし、京都遊学の願いがかなえられず離縁。
1888年 15歳で、陸軍の予備校だった成城学校幼年科入る。
      幼年科・青年科を修了。その間何回も士官学校の入学試
験を受けたが、身体検査で不合格。
1892年 父母に連れ戻され、仲多度郡南村(丸亀市杵原町)の白
川家の養子となり、雪泳と結婚。
       21歳で南村の収入役、
24歳で七九銀行の支店長就任。
次いで高松讃岐銀行専務取締役となる。
この間、両行で地方経済発展のため活躍。
1899年 26歳で県会議員に選出され8年間活動する。
   日清戦争後の朝鮮半島を県会議員として視察し「有望な市場」 であることを認識。朝鮮における運輸、土木、建設の設請負業 などさまざまな事業経営に乗りだし、資産形成。日露戦争後に
は、中国東北部(満州)にも拡大し、土木建設会社を経営し成功
  下津井鉄道会社設立時には、これを支援し筆頭株主(500株)
として、初代社長に就任も経営には関わらず。
  その後も、丸亀市、下津井港との連絡船設備の整備充実などを進
めた
1911年(M45)衆議院議員に、増田穣三とともに初当選
 当選の年に「軽便鉄道助成法」が成立している。
この法案 成立の中心的な役割を果たしたのが、当選したばかりの白川友一である。「下電社長」という立場から全国の業界団体の要求をまとめるなど、その中心的役割を果たした。この結果、軽便鉄道に政府助成が下りるようになった。
下津井電鉄線跡を歩く2013-16-下津井の町を歩く岡山の街角から
 下津井鉄道の下津井駅前の白川友一像

このように代議士として「軽便鉄道」のみならず運輸・交通を中心に「業界団体の利益代表」として行った衆議院での質疑・要求内容が資料として国会図書館に残っている。ここまでが代議士となり国政に参加し活躍する「明」である。

大浦事件と白川友一

しかし、ここから白川友一や増田穣三にとって、舞台が暗転する。
それは、第一次世界大戦が始まる1914年に起こる。
昭和の「ロッキード事件」と同じように、独での収賄事件調査が飛び火して、シーメンス社による日本の政府高官への収賄事件が明るみになる。この収賄事件を背景に、野党政友会による内閣への攻勢が勢いづく。
大浦兼武 - Wikipedia
大浦兼武

 これに対して、大浦兼武
内務大臣は、翌年の衆議院選挙において大規模な選挙干渉で応じる。丸亀市の選挙区では、内閣に協力的であった白川友一の依頼を受けて、対立候補である加治寿衛吉候補に対し、圧力をかけ立候補を断念させる工作を行う。これが、選挙後に国会に告発される。
 さらに、前年の「2ケ師団増設」問題でも、大浦内相から当時は野党政友会に属していた白川友一や増田穣三を通じて、政友会内の議員に対して与党案に賛成するように工作。つまり、野党政友会の分断工作のために、内務大臣より買収資金が流れたことが判明。その受取側の中心が白川友一であった。これに増田穣三も深く関わる。
 関係議員が逮捕拘束されれ、裁判の結果、白川友一は議員を失職する。これにより、白川友一の政治生命は断たれた。
明治37年の香川新報「現代讃岐人物評論 : 讃岐紳士の半面」に、白川友一が紹介された次のような文章がある。
  「先生、年壮にして気鋭覇気鬱勃何者にか手繰り附くかんとするものの如し。其自転車を駆りて東西に馳餅するは、即ち財産の彼岸に辿り着く附かんとするもの也。県会の議席、時あって奇警の言論を弄するは、名声の彼岸に辿り着かんと也。恰も其企画経営、着々実効を奏し来り。世人が見て以て泡沫的と為すことも、一度先生の手を経れば遂に変じて軽石と化す。奇ならずとせんや。
 而して其れ実に先生独特の技量、其の精神力の旺なる、その根気の充満なる、讃岐人においては蓋し稀に見る処に属す。先生や到底相容れざる二個の希望の往来するが為に、常に其心を悩まさるるものの如し。
 何ぞや、営利と名声と即ち是也。
然れども営利に赴くも名声を得るは難しく、名声に走るもの利を得ることは固より能はじ。先生たるもの寧ろ一兎を選びて花より団子主義を提唱せざる、英国のロスチャイルド男爵と雖ど而かど西欧の金権を掌握することと知らずや」
「年壮にして気鋭覇気」で「技量、其の精神力は旺盛で、その根気強さは讃岐人においては稀に見る人物」と持ち上げ「営利と名声」の「二兎を追う」ゆえに心を悩まされるのではないか。あなたは「花より団子」で名誉は捨てて、営利追求に絞っては、いかがと揶揄されている。
 大浦事件を契機に政界から「追放」された彼は、この「助言」通り「一兎」を追う者へ姿を変えていく。 
大浦事件後の白川友一 「一兎を追う」ものへ転身
 この後、彼は3度全国版の一面に登場する。 
1921(大正10).3.20 東京日日新聞には「セ軍の五百万円は日本金貨となる。朝鮮銀行が買い取って造幣局で鋳造」という大見出しで、ロシア革命の際に反革命側のセミヨノフ将軍が持ち出した金塊横取事件に関わる黒幕として登場。
 また1922.10.7(大正11)  大阪朝日新聞では「武器問題 知らぬ存ぜぬ一点張 問題の白川友一氏語る」「ゆゆしき失態を演じた武器売渡事件」の見出しで、日本軍の保管武器が軍閥張作霖軍に売り払われた事件の黒幕として追求を受けている。
さらに、1930.12.1(昭和5)  大阪時事新報では、「阪神地方を中心に未曾有の薬品大密輸」「飛行便を利用して疾風迅雷の大活動 首魁乾某風を喰って高飛び 事件伏木にも波及」との見出しで、大連市内を拠点に国禁ベンモル(モルヒネ)の密輸事件で、「本事件の一方の旗頭と目されるのは、往年大浦事件に絡って議員買収の張本人となった香川県選出元代議士某氏(特に名を秘す)で峻烈なる検挙の手が延びたのを知ると同時に、到底逃れ能わざるを覚悟して、罪の裁きをうくべく已に自首して出た」と、その経過が大きく紙面を割いて紹介されている。後の裁判では懲役1年6月が求刑されている。
  以上 「神戸大学付属図書館 デジタルデータ資料 新聞記事文庫より」
 大浦事件後に白川友一が「大陸浪人」として「雄飛・暗躍」していた姿が紙面から垣間見える。まさに「名声」を追うことを求めず、「花より団子」「営利一番」に切り替わった姿をみる思いがする。
 ただ、彼は1926年(大正15年)に、坂出と琴平を結ぶ「琴平急行電鉄」申請が出されると会社設立のための支援を積極的に行い、資金提供等の協力を惜しまなかったという。郷土香川の鉄道発展への志は、持ち続けていた。
さて、大浦事件の後の増田穣三は、どうしていたのであろうか。

参考資料
 青木栄一 「下津井鉄道の成立とその性格」
     「讃岐人物風景17」 四国新聞 昭和62年刊行
下津井電鉄「下電50年の歩み」所収 「白川友一自叙伝記」「白川友一事業概略」
      「現代讃岐人物評論 : 讃岐紳士の半面」 明治37年

         「神戸大学付属図書館 デジタルデータ資料 新聞記事文庫」

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小説「小豆島恋叙情12話」の舞台、西の瀧の本堂です。

修験道の行場らしい雰囲気を残しています。

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階段の横にこんな矢印を見つけました。

「行場道」と読めます。

「おもしろそう!いけ!いけ!」という私の好奇心に素直に従います。

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馬目樫(うばめがし)の林の中に小道が続きます。

かつては、この木も備長炭の原料として、管理されていました。

今は、人の手を離れて島の「自然林」のようです。

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30分で大麻山(たいま)頂上。行場らしいところはありません。(*_*)

なんか肩すかしです。

でも眼下の景色は最高! 池田湾方面です。

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西には土庄方面が見えます。

川のような「どぶち海峡」で土庄の町は、区切られています。

地理上は、向こう側は「前島」という島になります。


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最後に、西の瀧の山門からの瀬戸内海です。

五剣山と屋島のあいだをゆっくりと島のようなタンカーが東行していきます。

ゆっくり進んでいくのが時間の流れのように思えてきます。

雨雲は見えません。渇水の気配が漂う島からでした(^_^)/~

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岡山航路は、両備運輸が2隻、四国フェリーが1隻の計3隻で運航されています。

そのうち昨年5月に就航した「おりんぴあ どりーむ」は、今までの瀬戸内海を走る短距離フェリーのコンセプトを越えようとした気配がうかがえます。

「人と物を運ぶ」から同時に、「人を楽しませる、または癒す」を考えて作られているような気がします。足湯や甲板へのリクライニングシートの配置など、瀬戸の船旅を楽しむために私が欲しいと思っていたもののいくつかがあります。こんな船がこれから、瀬戸内海にも次々と登場してくると、もっと楽しくなるのでは・・とワクワクしてきます。

 ちなみに、「おりんぴあ どりーむ」の仕様は総トン数967邸―衢者オリックス 管理者両備運輸
造船者 藤原造船(愛媛・大三島)となっていました。

 この航路には、高速船「クイーンオリーブ」も就航しています。
高松航路の「スーパーマリン」に比べると小型で、喫水線が低く、座席から海面がすぐそばに見え、海の上を走っているという気分がします。

上の写真が土庄港を出発したばかりの「おりんぴあ どりーむ」
下の写真は,小豆島の沖の島沖を土庄港へ向けて航行中の「クイーンオリーブ」です

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土庄と豊島を結ぶ航路は、あまり知られていませんがフェリー航路以外にもう一つあります。

豊栄丸という木造船が家浦~唐櫃~小豊島(おてしま)~土庄を結んでいます。
フェリーが船と人を運んでいるのに対して、この船にはいろいろな特徴があります。
 ー腓棒験萢冑覆魃燭鵑任い襦
 ∀敬徂愼鷽佑砲茲辰同森劼気譴討い襦
 住人12名(?) 牛の数は数百頭(?)がいる小手島への唯一の公共運輸機関である。
 づ攵厩舛魃曚┐董∪こΔ念貳峩垢こざ「どぶち海峡」の内側まで入って、横付けされる。

この船が元気に動いている姿を見ると、うれしくなってホクホクした気持ちになってくるのです。
この船に乗って、小手島に渡り「野宿」して一晩を過ごすことが、私の一つの楽しみになっています。

上の写真が「どぶち海峡」を豊島に向けて就航していく姿。
下の写真が小豊島と前島の間の海峡を越えていく姿。後ろの船は高松航路の高速船「スーパーマリン」です。

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豊島(てしま)航路は、土庄港を出て西に向かいます。
そして、豊島の唐櫃(からと)と家浦の二つの港に立ち寄りながら岡山の宇野港をめざします。
途中、直島の島々の間を縫うように走り、いくつかの瀬と海峡を越えていきます。
進みゆく船から見える景色がゆるやかに絶えず変化するシークエンスを味わうにはおすすめの航路です。

宇野港がは、高松からのフェリーの到着港でもあり、船の出入りが多い港です。
この航路には、「わかしお」「せとしお」の少々小ぶりのフェリーが就航していました。
現在、新造船「てしま」が登場し、船足もずいぶん速くなりました。

上の写真が、土庄港に到着間際の「わかしお」で、後ろの島は豊島です。
下の写真は、夕闇の中、宇野港を出港する「せとしお」です。

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小豆島から本州へは、4つの航路があります。
その内で一番東のコースが島の北東にある福田港と姫路を結ぶ航路です。
この航路は、四国フェリーグループが運航しています。
このグループは、このほかにも「宇野・高松」「土庄・高松」の航路に、
同モデルの「赤い煙突」を後部に乗せたフェリーを就航させています。

その内の一隻オリーブ丸は、平成9年5月愛媛県の大三島にある藤原造船で建造されています。
備讃瀬戸を行き交うフェリーは、瀬戸内海の中規模の造船所で作られたものが多いようです。
そして総トン数が988トン程度で、1000トンを越えることはありません。

 この航路は、備讃瀬戸から外れています。
そして航路に家島群島しか島並がありません。
そのため私にとっては、少し退屈な航路です。
通過する家島も、関西周辺の埋め立てなどに石を提供するために、島々が削り取られています。
関西新空港や神戸空港のために、瀬戸の島から石が運ばれる。
大阪城の石垣に、巨石が運ばれたのとは、だいぶん意味合いが異なるように思えます。
 
 

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高松と小豆島東部の草壁港を結ぶ航路はブルーラインと呼ばれています。
船の名前もブルーラインで、「○○丸」とは名付けられていません。船内もなかなかおしゃれで一時間の船旅を楽しめます。
この航路は、屋島 → 牟礼 → 四国最北端の竹居観音崎岬 → 高島 → 小豆島最南端の地蔵崎灯台 →岬の分校(二十四の瞳)を近くに見ながら進みます。
特に、備讃瀬戸を横切るあたりから地蔵崎灯台が近づいてくる光景は絵になります。私の好きなポイントです。
フェリーは一隻のみの就航ですが、もう一隻高速船「サンオリーブシー」がいます。
小型ですが双胴船でスタイルがよくて走る姿が美しい船です。
波のおだやかな瀬戸の海を、滑るように進んでいきます。

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高松と小豆島の土庄を結ぶ航路は「オリーブライン」と呼ばれています。

この航路は「四国フェリー」によりフェリー3隻、
高速船「スーパーマリン」3隻で運航されています。

所用時間は、フェリーが60分、高速船が30分です。

高松港を出港すると左に鬼ヶ島(女木島)、
続いて男木島を通り過ぎると備讃瀬戸東航路を横断します。

この時に、多くの船と出会うのです。
今日はどんな船に出会えるのかを楽しみに、船に乗り込みます。

この船たちの上から瀬戸の季節と船を見つめています。

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高松から船で40分。
丸瓦をのせた古い家屋が急な坂に並んで続く。

集落を抜け、島の北端トウガ鼻をめざす。
ゆっくり歩いて15分ほどだ。

そこに男木島灯台がある。
庵治から運ばれた石材を積み上げた灯台は、
「強靱な意志」のように、海に向かって立っていた。

ここは備讃瀬戸東航路の西のはし。
西行する船は、この灯台を過ぎると舵を切り、瀬戸大橋をめざす。

灯台に今は人はいない。
周りは、キャンプもできるように整備さている。
だが、訪れる人は少ない。

「野宿」したが誰にも会わなかった。
波と風と船の動力音、そして灯台の灯りに照らされた一夜だった。

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播磨灘を西行してきた船は、小豆島の最南端三都半島で備讃瀬戸航路に入ります。
この半島の先端には「地蔵崎灯台」があり、瀬戸を行き交う船の道しるべとなっています。
灯台の前を、一日1000隻前後の船が通り過ぎていきます。
1万トンを越える大型船も20隻前後通過します。その多くは、遠距離フェリーとタンカーです。

灯台周辺は、最近整備されきれいな便所や芝生公園もできました。
遊歩道で灯台下の広い砂浜にも降りることができます。
夕暮れ時に、行き交う船を見ながらBBQをやるのには最高の場所です。
もちろん、「野宿」にも適しています。夜も多くの船が、灯台の光に導かれながら航行しているのが分かります。

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小豆島の池田と高松港を結ぶフェリーは,
かめときりんを乗せて行き交います。

高松を出航すると屋島の先端「長崎の鼻」をかすめるように通過
右手に牟礼湾、左手に大島を見ながら
屋島の古戦場のゆかりの名前がつけられた「兜島」「鎧島」のすぐそばを通過していきます。

屋島とは対照的にとんがり帽子のような山容を見せる八栗山も印象的です。
映画「世界の中心で・・」の舞台の町をも海からながめることができます。
注意してみると、映画で印象的だった赤灯台も見えます。

上の写真が、男木島をバックに池田港に向かうきりんさん
下の写真が、山桜が満開の屋島をバックに高松に向かうかめさん

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高松とその北にある鬼ヶ島(女木島)と男木島の2つの島を結ぶのが小型フェリー「めおん」。
男木(おぎ)・女木島(めぎ)を結ぶので「めおん」だそうです。
赤い船体に、青(緑?)鬼と男木島のシンボルの灯台がかわいいイラストで描かれています。

映画「釣りばか日記」の第1作では、ハマちゃんは、鬼ヶ島に住んで釣り三昧の毎日。
原付カブを、この「めおん」に載せて、高松に通勤していました。

他の航路のフェリーに比べても小型で、ゆっくりのんびりした動きに見えます。

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秋晴れの日が何日か続き、空気が澄んでいます。瀬戸の島々や行き交う船が近くに感じられる日が多いのです。空の雲も秋バージョンにモデルチェンジ。
35m型巡視艇「きよずき」が快速で、豊島方面へ出港していきます。
そして備讃瀬戸には水島港へ入港する大型タンカーが西へ・・。
見飽きることのない瀬戸を行き交う船たちです。

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